{"id":2,"date":"2021-02-12T18:24:26","date_gmt":"2021-02-12T17:24:26","guid":{"rendered":"http:\/\/pointstop.fr\/?page_id=2"},"modified":"2022-03-13T13:04:33","modified_gmt":"2022-03-13T12:04:33","slug":"page-d-exemple","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pointstop.fr\/index.php\/page-d-exemple\/","title":{"rendered":"Observateur du sport auto, depuis 45 ans"},"content":{"rendered":"\n
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Avec Miki Biason<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e9 \u00e0 Saint Jean du Gard en 1952, dans un village c\u00e9venol qui a baign\u00e9 dans la comp\u00e9tition automobile et reste un bastion de cette discipline, j’ai toujours \u00e9t\u00e9 passionn\u00e9 par les rallyes ou les courses de c\u00f4te. Tout petit, dans la 4 CV de l’oncle Claude, nous allions chez mon granp\u00e8re qui habitait la sp\u00e9ciale du Col du Mercou pour suivre les \u00ab\u00a0Crit\u00e9rion\u00a0\u00bb d’antan, toute la nuit r\u00e9unis autour du feu et des affach\u00e9es (ch\u00e2taignes grill\u00e9es). Le tour de France auto et les AC Cobra passaient r\u00e9guli\u00e8rement au Pont des Abarines, au pied de la ferme familiale. Et en 72 est n\u00e9la course du Col Saint PIerre, autre monument du sport auto dans notre coin de C\u00e9vennes. \u00ab\u00a0A cette \u00e9poque, \u00e0 St Jean, y’avait du foot, de l’Athl\u00e9, du Sport auto\u00a0\u00bb (dixit mon ami SAMUEL Teissier). Je me suis passionn\u00e9 pour ces 2 derniers sports.<\/p>\n\n\n\n

Par la suite, gr\u00e2ce \u00e0 mon fr\u00e8re Claude, plus jeune, mais qui travaillait d\u00e9j\u00e0, j’ai pu changer mon Agfa Silette par un vrai 24 X36, un Z\u00e9nit E. D\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 70, j’apprends la photo au sein du labo de l’Ecole Normale d’instituteurs, \u00e0 N\u00eemes, o\u00f9 je suis entr\u00e9 en 1969. D\u00e8s lors, je prends mes premiers clich\u00e9s de NATURE et de SPORT AUTO, \u00e9cumant la r\u00e9gion avec ma Dauphine 1090 coursifi\u00e9e en proto Ferry.<\/p>\n\n\n\n

En 1973, mon premier poste est celui d’instit titulaire de la classe unique de Saint Andr\u00e9 de Majencoules et … le Crit\u00e9rium des C\u00e9vennes est annul\u00e9! 23 \u00e9l\u00e8ves de la grande section au CM2. Pas de quoi s’ennuyer toutes les soir\u00e9es avec les pr\u00e9parations et les corrections! Mais C’est un de mes plus beau souvenir d’enseignant. Dans ma classe, au CP, un certain Pascal Maurel, Am\u00e9d\u00e9 pour les intimes, menuisier au Villaret aujourd’hui. Pour y aller tous les dimanche soir, je roule entre l’Estr\u00e9chure et Peyregrosse via Les MILLERINES et le Col de l’Asclier. Beau programme, surtout certains soirs d’hiver sous les averses et pas \u00e2me qui vive durant 45 bornes, les branches de ch\u00e2taigniers en travers de la route!<\/p>\n\n\n\n

En 1975, je suis prof de CPA \u00e0 Quissac et habitant Sauve je passe souvent chez G\u00e9g\u00e9 Marcon, dans le petit garage c\u00e9l\u00e8bre, sis \u00e0 l’entr\u00e9e de Sauve. L\u00e0 \u00ab\u00a0campent\u00a0\u00bb tous les soirs, Jean Michel, Alliaga, Jeanjean, Philippe Touren, Bernard Causse… et les discussions vont bon train. En 1976, je suis nomm\u00e9 \u00e0 Aramon, j’y ferais toute ma carri\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

1977 marque le d\u00e9but de mes premiers articles de sport auto dans la revue SLICK jusqu’en 1979, ann\u00e9e o\u00f9 SLICK s’arr\u00eate et o\u00f9 je suis recrut\u00e9 par Pierre Pagani, r\u00e9dac chef d’Echappement. Depuis 1975 je commence bien \u00e0 ma\u00eetriser le sujet de la photo de Sport auto en observant Jef LEHALLE et surtout Patrice MAISONNASSE (STUDIO 2000), Michel et Mich\u00e8le MORELLI-BERTIER, Patrick CLERMONT, des amis. Premi\u00e8re photo publi\u00e9e dans le M\u00e9ridional, la Kadett de J.L. CLarr de Opel Marseille Vimont Vicari. Je commence \u00e0 avoir une certaine notori\u00e9t\u00e9 aupr\u00e8s des pilotes.<\/p>\n\n\n\n

Dans le m\u00eame temps, en 1977, je fais partie des cr\u00e9ateurs de l’Ecurie des Camisards aux c\u00f4t\u00e9s de son Pr\u00e9sident JEAN PAUL CHANTAGREL. J’en deviendrais le Pr\u00e9sident en 1981 quand Jean Paul L\u00e2che l’affaire.<\/p>\n\n\n\n

C’est tout naturellement qu’en 79, avec ma Rallye 2 1976 achet\u00e9e neuve je vais faire pr\u00e9parer ma groupe 1 par GEGE avec pour toute am\u00e9lioration une boite 1000 Tours et des Koni pour affronter le Crit\u00e9rium des C\u00e9vennes avec une excellente copilote, ma femme, CORYNE Coutel qui partage ma vie depuis 1977. 327 partants, 52 Rallye 2 groupe 1 au d\u00e9part, 100 concurrents en groupe 1. Nous terminons 34\u00e8mes scratch et sortons de l’ombre malgr\u00e9 nous, victimes d’une erreur de 14 Minutes… en notre faveur!! Nous roulerons durant 5 saisons sur les beaux rallyes de la r\u00e9gion, passant de la Simca 1000 \u00e0 la Samba Rallye, toujours en slick (SB10 et 11) qu’il fasse beau ou qu’il pleuve (salaire mirobolant d’instit oblige!!).<\/p>\n\n\n\n

A partir de 86, ayant cess\u00e9 mes fonctions \u00e0 l’Ecurie des Camisards et l’ASA AL\u00e8s, je me consacre en \u00ab\u00a0amateur\u00a0\u00bb au sens litt\u00e9ral du terme, \u00e0 la fonction de correspondant de presse TEXTES ET PHOTOS: Echappement et AutoHebdo jusqu’en 2021, l’Equipe, le Sport, Baja, Compte-Tours (Alain Georges) et Rallye (O. Taquet), Auto Passion, R\u00e9tro Course (jusqu’en 2019)… Vir\u00e9 d’Echappement en 2021 comme les autres correspondants, j’\u00e9cris toujours dans Midi LIbre (de 86 \u00e0 ce jour) et j’effectue des piges gratuites dans VHC mag. J’ai des livres en pr\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n

A 69 ans, humaniste, je ne suis pas un \u00ab\u00a0abruti\u00a0\u00bb de sport auto ni un jusqu’au boutiste. Je suis conscient que l’escalade \u00e0 la puissance, le fric, la publicit\u00e9, polluent ce sport et je suis au fait des atteintes qu’il peut porter \u00e0 l’environnement comme tous les autres sports engendrant des d\u00e9placements utilisant le thermique. C’est pour cela que je suis un d\u00e9fenseur du N2S, des petites autos de s\u00e9rie, sources d’empoignades s\u00e9v\u00e8res mais peu impactantes. J’estime que si le sport auto veut survivre il faudra revenir \u00e0 un amateurisme pur et dur. Nos SImca 1000 de s\u00e9rie nous ont permis de go\u00fbter \u00e0 ce sport, une N1 bien men\u00e9e sous la pluie procure s\u00fbrement autant de sensations qu’une maxi R5 ou F 2000 sous exploit\u00e9es . Je n’aime pas la F1, ni vraiment le WRC, leurs barnums qui agressessent le quidam non passionn\u00e9 et je n’ai qu’un regard int\u00e9ress\u00e9 sur les Rallyes Raid ou le circuit. Ce qui m’int\u00e9resse c’est l’ETRE HUMAIN, les HISTOIRES, la convivialit\u00e9, mettre en valeur l’adresse d’un concurrent par une photo… <\/p>\n\n\n\n

Le sport ne s’arr\u00eate pas au sport auto. J’ai aussi \u00e9t\u00e9 un passionn\u00e9 d’athl\u00e9tisme, handballeur (joueur, arbitre et entra\u00eeneur inter-r\u00e9gional en compagnie de mon \u00e9pouse et aux c\u00f4t\u00e9s de mes fils, hanballeurs de tr\u00e8s bon niveau), initiateur de ski aussi, car vivre pour une seule passion est r\u00e9ducteur.<\/p>\n\n\n\n

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Avec Geoffrey Schatz (photo B.Gros), Pierre Pagani<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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N\u00e9 \u00e0 Saint Jean du Gard en 1952, dans un village c\u00e9venol qui a baign\u00e9 dans la comp\u00e9tition automobile et reste un bastion de cette discipline, j’ai toujours \u00e9t\u00e9 passionn\u00e9<\/p>\n

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